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以質(zhì)量打造精品,以安全贏得公信

日期: 2022-03-23
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? ? ? ? 南京地鐵10號(hào)線二期工程總承包D.010.N-TA01標(biāo)雨花臺(tái)站及附屬主體結(jié)構(gòu)工程由我司建設(shè)施工。雨花臺(tái)站位于雨花南路與雨花大道交叉口,機(jī)場(chǎng)高速公路高架西北側(cè),沿雨花南路 東西向布置。建筑面積:18037㎡,雨花臺(tái)站為10號(hào)線二期標(biāo)準(zhǔn)站,地下二層島式車站,站前設(shè)單列位停車線。建設(shè)單位為南京地鐵建設(shè)有限責(zé)任公司,承建單位為北京建工集團(tuán)有限責(zé)任公司,目前正在進(jìn)行東區(qū)地鐵主體結(jié)構(gòu)施工,11倉(cāng)至14倉(cāng)底板已經(jīng)澆筑完畢,正在進(jìn)行側(cè)墻鋼筋幫扎、中板支模工序,東區(qū)預(yù)計(jì)在今年4月底完成封頂。

? ? ? ?在施工過(guò)程中,面對(duì)著監(jiān)理、業(yè)主、總包公司嚴(yán)要求、重落實(shí)、控風(fēng)險(xiǎn)的標(biāo)準(zhǔn),我司施工管理人員本著要律人先律己的原則,從自身做起,再要求工人,秉承著不怕苦不怕難、高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求、重安全的宗旨穩(wěn)步向前推進(jìn)施工作業(yè)面。在監(jiān)理公司及總包公司的協(xié)助下,齊心協(xié)力,求真務(wù)實(shí),為項(xiàng)目按時(shí)、安全封頂打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

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2023 - 08 - 22
2023年8月,京興眾達(dá)(北京)建筑有限公司在通蘇嘉甬鐵路先開(kāi)段站前及相關(guān)工程TYZQ-4標(biāo)段慈溪特大橋下部結(jié)構(gòu)施工工程上的鐵路建設(shè)者在這片熱土上揮灑汗水,施工正如火如荼的進(jìn)行著……為確保承臺(tái)順利施工,項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)嚴(yán)格按照建設(shè)管理單位滬杭客專公司和總包中交二航局,打造“精品工程、安全工程、創(chuàng)新工程、綠色工程、廉潔工程、人文工程”的工作要求,不斷優(yōu)化施工組織,堅(jiān)決完成項(xiàng)目施工任務(wù)。在開(kāi)挖環(huán)節(jié),采用井點(diǎn)降水邊坡防護(hù)施工方案,保證承臺(tái)邊坡開(kāi)挖過(guò)程中的穩(wěn)定性。施工現(xiàn)場(chǎng)圖-基坑開(kāi)挖施工現(xiàn)場(chǎng)圖-工前安全教育在樁頭鑿除環(huán)節(jié),采用雙環(huán)切施工工藝,樁頭鋼筋鋼筋綁扎采用特制的定位工裝,嚴(yán)格把控鋼筋間距。施工現(xiàn)場(chǎng)圖-破樁頭施工現(xiàn)場(chǎng)圖-承臺(tái)打墊層施工現(xiàn)場(chǎng)圖-鋼筋存放區(qū)在鋼筋綁扎環(huán)節(jié),落實(shí)采用鋼筋定位卡具工藝,做到鋼筋定位、模板安裝與拆卸“零失誤”。施工現(xiàn)場(chǎng)圖-鋼筋綁扎施工現(xiàn)場(chǎng)圖-合模施工現(xiàn)場(chǎng)圖-承臺(tái)澆筑收面在澆筑環(huán)節(jié)...
2023 - 07 - 20
7月18日,在浙江省寧波市前灣新區(qū)龍寶路東側(cè)慈溪特大橋A段施工現(xiàn)場(chǎng),新建南通至寧波高鐵慈溪特大橋A段首個(gè)墩身順利完成澆筑,大橋下部結(jié)構(gòu)施工取得新突破。 慈溪特大橋A段北起寧波市前灣新區(qū)庵東鎮(zhèn)十塘橫江,南至寧波市慈溪市坎墩街道四灶江,全長(zhǎng)約13.5公里,采用雙線簡(jiǎn)支箱梁預(yù)制和雙線伸縮連續(xù)梁設(shè)計(jì),最大跨度112米,共有329個(gè)墩柱,具有設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)高、安全風(fēng)險(xiǎn)高、環(huán)保要求高、施工難度大等特點(diǎn)。此次澆筑的首個(gè)墩身為慈溪特大橋A段38號(hào)墩,設(shè)計(jì)為雙線圓端形實(shí)體橋墩,墩柱長(zhǎng)6.6米、寬2.9米、高12.5米,共澆筑混凝土239.3立方米。 為確保首個(gè)墩身順利施工,項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)按照建設(shè)管理單位滬杭客專公司打造“精品工程、安全工程、創(chuàng)新工程、綠色工程、廉潔工程、人文工程”的工作要求,不斷優(yōu)化施工組織,創(chuàng)新性采用墩身鋼筋定位卡具工藝、墩身模板操作平臺(tái)一體化技術(shù)等新工藝、新技術(shù),做到鋼筋定位、模...
2023 - 06 - 06
新建南通至寧波高速鐵路,又稱通蘇嘉甬高鐵,線路起自鹽城至南通高速鐵路南通西站,經(jīng)江蘇省張家港市、常熟市、蘇州市及浙江省嘉興市、寧波市,終至寧波樞紐寧波站。項(xiàng)目線路全長(zhǎng)約309.8公里,其中新建線路300.7公里,利用既有線9.1公里,橋梁和隧道占比達(dá)98%,設(shè)站10座,設(shè)計(jì)時(shí)速350公里,總投資約1080.9億元,建設(shè)工期5年。(資料圖片引用來(lái)源:江蘇城市論壇)      南通至寧波高鐵慈溪特大橋A段位于浙江省寧波市境內(nèi),大橋北起寧波市前灣新區(qū)庵東鎮(zhèn)十塘橫江,南至寧波市慈溪市坎墩鎮(zhèn)四兆江,全長(zhǎng)約13.5公里。大橋采用雙線簡(jiǎn)支箱梁預(yù)制和雙線伸縮連續(xù)梁設(shè)計(jì),最大跨度112米,共有335個(gè)承臺(tái),具有施工線路長(zhǎng)、結(jié)構(gòu)形式種類多、施工環(huán)境復(fù)雜等特點(diǎn)。慈溪特大橋順接杭州灣跨海鐵路大橋,所在標(biāo)段為鐵路先行段站前Ⅳ標(biāo)。該標(biāo)段正線長(zhǎng)約32.77公里,主要工程內(nèi)容包括杭...
2023 - 05 - 16
2023年2月25日上午8時(shí)18分,在河北省雄安新區(qū)的雄安至忻州高速鐵路(簡(jiǎn)稱:雄忻高鐵)新蓋房特大橋施工建設(shè)現(xiàn)場(chǎng),隨著巨大的旋挖鉆機(jī)緩緩鉆進(jìn)并打下首根鉆孔樁,大橋建設(shè)正式動(dòng)工,標(biāo)志著由中鐵電氣化局集團(tuán)鐵路工程公司參建的雄忻高鐵雄保段由此全面進(jìn)入主體施工階段。(資料圖片引用來(lái)源:中國(guó)中鐵電氣化局官網(wǎng))      雄忻高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京昆通道的重要組成部分,線路東起京雄城際鐵路雄安站,向西經(jīng)河北省雄安新區(qū)、保定市,至山西省忻州市,接入大西高鐵忻州西站,正線全長(zhǎng)342公里,設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。此次施工的新蓋房特大橋全長(zhǎng)4304米,需跨越南水北調(diào)雄縣支線、保靜公路、馬莊干渠,為標(biāo)段的重難點(diǎn)和控制性工程。目前,雄忻高鐵雄保段1標(biāo)3座特大橋、1座梁場(chǎng)及雄安動(dòng)車所補(bǔ)強(qiáng)工程正在有序施工中。預(yù)計(jì)2024年可以實(shí)現(xiàn)大橋主體全部完工。 (資料圖片引用來(lái)源:中...
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